Neben den Kampfpanzern und Selbstfahrlafetten entwickelten sich nach und nach das Bedürfnis nach kettengetriebenen Hilfs­fahrzeugen für die verschiedenen Zwecke innerhalb der gepanzerten Truppenteile, insbesondere für deren Pionicreinheiten. Schon früh­zeitig wurde die Entwicklung von derartigen Minenräumern und Brückenlegern vorangetrieben, die jedoch mit Fortschreiten des Krieges und zunehmendem Rohstoffmangel gegenüber den Kampf-fahrzeugen zurückstehen mußten und deshalb über das Stadium des Baus einer geringen Zahl von Prototypen oder gar nur der Planung und des Reißbrettes nicht hinaus gediehen. Es blieb den West-Alliierten mit ihrem Materialüberfluß vorbehalten, die Effektivität solcher Spezialpanzer, die heute zur selbstverständlichen Ausrüstung der Heere gehören, durch Einsatz in großer Stückzahl unter Beweis zu stellen.
Etwas ausdauernder beschäftigte man sich auf deutscher Seite mit dem Problem eines gepanzerten Munitionstransporters, der immerhin noch vor Kriegsende - wenn auch in geringer Stückzahl - zum Ein­satz kam. Am umfangreichsten war die Produktion und Verwendung kettengetriebener und ferngesteuerter Sprengladungsträger, die in mehreren Größen und verschiedenen Ausführungen gefertigt wurden, von denen der sogenannte "Goliath" am bekanntesten war. Ihnen ist deshalb auch der Hauptteil dieses Heftes gewidmet, das zum ersten Mal diese Pionierpanzer und Spezialfahrzeuge in zusammen­hängender Form behandelt. Mit aufgenommen wurden die Berge­panzer, die vor allem mit dem Einsatz der schweren und kostbaren Kampfpanzer "Tiger" und "Panther" überaus wichtige Requisiten der Instandsetzungseinheiten wurden, leider aber auch nie in aus­reichender Stückzahl zur Verfügung standen.

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