Eisenbahn-Ceschuize stehen einen äußerst interessanten, wenn auch heute abgeschlossenen Teil der Entwicklung schwerster Artillerie zwischen dem amerikanischen Bürgerkrieg und dem Beginn des modernen Raketen-Zeitalters dar. zumal sie gerade in beiden Welt­kriegen eine bedeutsame, wenn auch allmählich abnehmende Rolle als bewegliches schweres Flachfeuer, in der Kuvtcmerteidigung und als schwerste Fernkampf-Artillerie zur Schwerpunktbildung gespielt haben. Die Eisenbahn ist - nächst Wagen und Schiff - das erste Ver­kehrsmittel der Neuzeit, das vor Auto und Flugzeug nicht nur be­waffnet, sondern eng verknüpft mit dem technischen Fortschritt der Industrie für eine ganze Epoche in eine schlagkräftige Waffe umge­wandelt wird.
Die epochemachende Nutzung von Eisenbahnwagen als Geschütz-Lafette erlaubte zum ersten Male den beweglichen Einsatz großkalib­riger Rohre, ehe es entsprechende Fahrgestelle. Straßen und Moto­ren gab. war allerdings abhängig von dem Vorhandensein eines mög­lichst engmaschigen Schienen-Netzes und einer frühzeitigen wie sorg­samen Vorbereitung der jeweiligen Feuerstellung, ein Nachteil, der aber durch massive Wirkung und nach und nach wachsende Schuß­weiten mehr und mehr ausgeglichen wird.

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